本文目录一览：
- 〖壹〗、全球新能源汽车销售总量
- 〖贰〗、12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化
- 〖叁〗、新车|大众ID.4来了,德式制造在电动汽车业行得通吗
- 〖肆〗、大众汽车中国市场电动化提速
- 〖伍〗、财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划
- 〖陆〗、富士康将与FCA组建合资车企营收要过千亿;沃尔沃XC90纯电版曝光_百度知...
全球新能源汽车销售总量
年全球新能源汽车销售总量预计达1650万-200万辆，中国市场占比超50%，成为全球核心增长引擎全球及中国市场核心数据 全球总量预测：权威机构预测2025年全球新能源汽车销量1650万-2200万辆，其中中国市场贡献800万-1100万辆（含出口），占比超50%。
年10月全球新能源车销量TOP20中，比亚迪占据11席，前15名中占10席，市场份额达24%，远超其他品牌。具体分析如下：比亚迪销量表现整体销量：比亚迪10月销量环比大涨21%，达48万辆，创历史新高，市场份额从去年同期的21%提升至24%，超过第2名到第9名的总和。
销量表现与市场地位半年销量突破125万：2023年上半年，比亚迪新能源汽车总销量达1256万辆，其中6月单月销量首次突破25万辆（23万辆），创历史新高。全球竞争格局：比亚迪的主要竞争对手特斯拉同期交付量为89万辆，比亚迪以显著优势领先，巩固了其全球新能源销冠地位。
12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化
〖壹〗、从最新出炉的12月电动车销量看，不少车企都创下了单月新高，其中比亚迪继续以92，823辆的成绩，上演着“以一打十”的现象级市场表现。 新势力阵营的蔚来、小鹏、理想、哪吒则再次集体迈过万辆大关。从绝对值来看，也许1万辆并不多，但如果对比南北大众品牌12月合计13，787辆ID电动车的数据，这样的成绩绝对算得上出色。
〖贰〗、自主车企：12月销量30.1万辆（同比+113%，环比+3%），市占率60%，全年累计市占率59%，比亚迪、广汽埃安等品牌凭借产品力与渠道优势持续领跑。新势力：销量6万辆（同比+199%，环比+9%），市占率15%，蔚来、小鹏、理想等品牌通过差异化定位（如智能驾驶、换电模式）抢占中高端市场。
〖叁〗、但丰田中国整体12月销量为14万辆，同比下滑12%，电动车销量降幅更是达到5%，高于整体销量下滑速度，反映出其在新能源转型中的适配压力。
新车|大众ID.4来了,德式制造在电动汽车业行得通吗
ID.3\ID.4被寄予厚望。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士甚至直接了当地表示：“希望ID.能够改变新能源汽车的新玩法，在中国市场成为新能源汽车首选品牌，2023年前推出8款ID.车型。”ID.4在中国市场上胜算几何？虽然压力很大，但机会仍在。而无论是否一击而胜，大众都需要一款车来破局电动化。
作为老牌车企，大众的品质在国内市场可谓有口皆碑。但在纯电动车领域，之前发售的诸如朗逸纯电或是高尔夫·纯电只能算试水产品。而ID系列的到来，绝对称得上是动真格的了。话不多说，先来看看ID.4作为德式风格的纯电SUV会为我们带来怎样不同的体验。
月27日，上汽大众成立以来累计生产的第2300万零一辆整车——ID.4X下线，这标志着上汽大众历时两年、总计投资超170亿元的MEB新能源工厂正式投产。根据上汽集团官方的发言，未来上汽大众中德股东双方将进一步加速其新能源汽车战略在中国的落地。按照规划，该车将会同样在一汽-大众投产，并被命名为ID.4 CROZZ。
无论是上汽大众的ID.4 X还是一汽大众的ID.4 CROZZ，都是大众汽车开始对中国纯电动新能源汽车市场的重视，毕竟在2019年中国新能源汽车的销量超过了120万辆，其中纯电动乘用车的比例高达630%。
在车联网和自动驾驶两大领域，ID.4很可能会比竞争对手们做得更好。虽然日产、丰田等车企在新能源领域已颇有建树，但是在国内，它们给出的产品却稍显老旧，很难与由新平台而来的ID.4相抗衡。在老对手们未出招之前，ID.4的对手一多半还是来自于众多国产电动车的挑战。
大众汽车中国市场电动化提速
〖壹〗、大众汽车集团2023年在华纯电动车型交付量增长22%，电动化攻势显著加速，同时通过燃油车业务盈利支撑转型，并计划未来推出更多本土化电动车型以强化市场地位。2023年大众汽车集团在华整体市场表现全年交付量：大众汽车集团（中国）2023年累计交付车辆326万辆，同比增长6%。
〖贰〗、年6月，大众汽车集团已与安徽江淮汽车集团有限公司及其母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司签署了战略投资协议，加速落实在中国的电动出行战略，并助力江淮大众在产品、MEB平台和电动汽车工厂、研发中心建设等领域的进一步发展。
〖叁〗、天价罚单倒逼大众电动化转型提速 因为排放门事件，大众汽车被近40万名消费者起诉，并在2月底被迫支付3亿欧元（约合人民币69亿元）达成赔偿和解。这一事件不仅让大众付出了高昂的经济代价，更对其品牌形象和市场信任度造成了严重打击。然而，正是这些天价罚单，成为了推动大众电动化转型的重要动力。
〖肆〗、大众汽车的“后劲悠长”体现在稳健的市场业绩、灵活的战略规划、加速的电动化转型以及坚定的本土化进程等多个方面，这些因素共同支撑起大众汽车在行业变革中的长期竞争力。稳健的市场业绩销量增长：2023年，大众汽车集团全年共交付约924万辆汽车，同比增长12%。
〖伍〗、月28日，大众汽车集团（中国）宣布将携手合资公司上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域。此前，大众汽车集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。
财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划
按照大众集团首席执行官 Herbert Diess 的计划，五年之内，大众集团会从传统的汽车制造和销售商转变为一个数字化和电动化出行服务企业。
如果仅看2024第三季度，那么亏损上市车企多达3家，4家车企盈利大幅减少。上汽集团三季度净利润仅为8亿，同比降幅超93%；广汽集团甚至单季度亏损近14亿元，均为过去15年所罕见。
说起吉祥汽车，不少人可能印象不深；但提起吉祥航空，知道的人可能就比较多了。2023年，主营航空、饮料业务的均瑶集团收购云度汽车，将其更名为吉祥汽车，试图打造“出家门上吉祥汽车，到机场上吉祥航班”的出行闭环。
在新架构下，大众汽车集团的生产网络也发生了变化。之后，大众汽车集团的生产工厂将按区域进行管理，而不是按单个品牌进行管理。为此，该品牌集团将全球的20多家工厂整合为5个区域：中欧（包括德国）、伊比利亚半岛、东欧/印度、北美和南美。未来，区域管理层将负责跨品牌和跨国界的规划、管理和物流。
月29日，大众汽车在中国宣布两项豪赌。一是将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。二是将投资约11亿欧元获得中国电池生产企业——合肥国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为大股东。
通用汽车：2020年底表示，将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来5年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目。2025年底前公司将在全球推出30款纯电动车型，在中国推出的新车型中新能源占比将超过40％。
富士康将与FCA组建合资车企营收要过千亿;沃尔沃XC90纯电版曝光_百度知...
〖壹〗、富士康将与FCA组建合资车企，营收要过千亿 据彭博社报道，鸿海精密工业有限公司（以下简称为鸿海）计划与菲亚特克莱斯勒（英文简称FCA）组建合资企业，以便在中国开发和生产电动汽车。鸿海是苹果iPhone组装商富士康的母公司。
〖贰〗、新车基于全新SPA2架构打造，量产版预计2022年底正式发布。该平台兼容传统燃油动力和纯电动力，技术平台较现款有长足进步。销售策略 沃尔沃前CEO塞缪尔森确认新一代XC90将推出纯电动版本，且纯电版与燃油版将并行销售。外观设计特征 前脸：全封闭式设计搭配家族化语言，保留高辨识度。
〖叁〗、沃尔沃XC90电动版基于2021年发布的Concept Recharge概念车打造，是沃尔沃加速电动化进程的第三款纯电动车型，有望2022年投产，以下从多个方面进行介绍：外观与内饰设计 外观：下一代XC90外观采用全新设计语言，与现款车型区别明显。内饰：同样采用全新设计手法，注重简约设计，主打空间和实用性。
〖肆〗、目前沃尔沃旗下仅推出XC40纯电版SUV车型，而新车也将于今年正式上市开售。去年10月，沃尔沃汽车宣布在新十年里出行战略改变，并放弃了仅专注于燃油版以及混动版车型的研发，并将宣称未来旗下所有车型均有望推出纯电版车型。
〖伍〗、新一代沃尔沃XC90将推纯电动版本，2022年登场 沃尔沃汽车已正式宣布，其旗舰SUV车型XC90将推出纯电动版本，并计划在2022年正式登场。这一消息由沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson亲自确认，标志着沃尔沃在电动化战略上的又一重要步伐。
标签： 150万辆新能源车
