本文目录一览：
- 〖壹〗、并购恒大汽车?或许是好事
- 〖贰〗、政策退坡倒计时,谁是车圈恒大?
- 〖叁〗、恒大汽车“兜”不住了!恒大集团或将出售恒大汽车?
- 〖肆〗、八折出让恒大汽车,中国恒大筹资106亿港元还债
- 〖伍〗、启动夏季测试,恒大汽车如何占据新势力C位?
并购恒大汽车?或许是好事
〖壹〗、并购恒大汽车或许确实是一件好事，以下从多个方面进行分析：恒大汽车自身面临巨大困境债务问题严重：恒大集团债务规模庞大，仅恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，被执行总金额就超1亿元。巨额债务使恒大汽车在资金周转上极为困难，限制了其在研发、生产、营销等各个环节的正常运作。
〖贰〗、第三次发声：针对此次“被收购”“工厂停产”等流言，刘永灼再次辟谣，称恒大汽车未被收购，天津工厂正常生产。但恒大汽车已多次透支消费者信任，被质疑“狼来了”。
〖叁〗、战略契合度：纽顿集团对新能源车行业有长远战略规划，且发展历程与恒大汽车颇为相似，均通过大量投资和并购来扩大规模。这种战略契合度使得纽顿集团有可能进一步整合恒大汽车的资源。
〖肆〗、其有100亿投资建设金华超级工厂，进入实质性并购阶段后，很可能对恒大汽车进行重组，重整上市后的恒大汽车将摇身一变成为优质资产。
政策退坡倒计时,谁是车圈恒大?
〖壹〗、主流车企情况：比亚迪等主流车企资产负债率健康，李云飞称“中国主流车企不存在车圈恒大”，半年报数据支持这一判断。未来趋势：政策退坡与行业洗牌政策退坡节点：购置税减免：2025年底前全额减免，2026-2027年减半，2027年后彻底取消。报废更新补贴：新能源车补贴2万元，燃油车补贴5万元，政策向新能源倾斜。
〖贰〗、刚需用户：若近期有购车计划，可优先关注已官宣降价且符合需求的车型，结合现金优惠、金融政策与赠品综合评估。非刚需用户：若可等待，可关注2024年初市场动态（如新能源补贴退坡后的政策调整），但需承担库存紧张或优惠收窄的风险。
恒大汽车“兜”不住了!恒大集团或将出售恒大汽车?
〖壹〗、这个事情是怎么回事？在恒大曝出债务危机之后，恒大目前在积极响应相关的措施，同时也在寻求解决办法。我们知道恒大集团本身有很多产业，在房地产行业之外，恒大同样在汽车和物业方面有一定的市场占额。因为恒大本身有债务危机，恒大目前正在变卖自己旗下的物业和汽车产业的股权，通过这样的方式断臂求生。恒大这样做是为了获得现金流。
〖贰〗、恒大出售资产背景 恒大集团近期面临一定的资金压力，为了缓解这一压力，恒大开始积极寻求出售部分非核心资产。其中，恒大物业和恒大新能源汽车集团成为了出售的重点对象。恒大物业作为恒大集团的重要子公司，拥有庞大的物业管理业务，其股权价值较高，因此成为了出售的首选。
〖叁〗、“恒大系”未来走向分析转型新能源汽车领域转型背景与动机：恒大集团董事长许家印年初宣布转型计划，将目光投向新能源汽车领域，试图打造以新能源汽车为主、房地产为辅的商业帝国。
八折出让恒大汽车,中国恒大筹资106亿港元还债
中国恒大通过八折配售恒大汽车6亿股股份，筹资约106亿港元用于偿还债务，同时降低恒大汽车前20大股东持股比例至90%以下，以满足其进入港股通的条件。配售方案与资金用途中国恒大以每股40.92港元的价格配售恒大汽车6亿股股份，较前一日收盘价折让20%，配售股份占恒大汽车总股本的66%，总筹资额约106亿港元。
中国恒大出让恒大汽车33%股权，募资106亿港元5月13日，中国恒大售出6亿股恒大汽车，融资106亿港元，为这位头顶三条红线的开发商增资。公告称，此次出售的股份约占恒大汽车公告日已发行股份的66%。截至公告日，恒大集团及其关联公司共持有恒大汽车664%的股份。
中国恒大已安排自有资金约136亿港元偿还6月28日到期的15亿美元债及近3亿美元境外美元债应付利息，合计约15亿美元。至此，到2022年3月前，恒大再无到期的境内外公开市场债券。偿还债务具体情况：6月24日，中国恒大发布公告，宣布已将自有资金约136亿港元汇入债券还款账户，用于偿还即将到期的债务。
中国恒大：出让恒大汽车66%股份 配售募资106亿港元 来源：中国网地产 中国网地产讯 5月13日早间，中国恒大公告称，以5月12日恒大汽车当日收市价每股515港元折让20%，即每股40.92港元配售6亿股，出售股份占恒大汽车公告当日已发行股数约66%， 配股金额约106亿港元。
中国恒大：以113亿自有资金偿还美元债本息；15个月已累还境外债券本息超686亿。6月24日，中国恒大（HK：03333）公告，已安排自有资金约136亿港元汇入债券还款账户，用以偿还今年6月28日到期的15亿美元债，以及所有境外美元债到期的应付利息近3亿美元，合计约15亿美元（折合人民币约1134亿元）。
恒大旗下产业引战及分拆上市不断加快，通过这些措施已经增加权益近千亿港元，房车宝、恒大冰泉、恒大童世界等产业有望分拆上市，进一步充实资本实力。对于市场担心新能源汽车巨额投入拖累母公司，其实今年来恒大汽车两次配售，分别筹资260亿和106亿港元，反应了恒大团队优秀的股权融资能力。
启动夏季测试,恒大汽车如何占据新势力C位?
〖壹〗、恒大汽车可通过以下策略在启动夏季测试后占据新势力C位：研发环节：核心技术积累与严苛测试验证高额投入布局核心技术：恒大汽车在恒驰系列研发上投入高达249亿，通过大手笔国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域掌握世界领先的核心技术。
〖贰〗、其实不光是百万级的仰望，还有蔚来、小鹏、比亚迪等等新老势力，其新能源产品都受到了海内外观众的聚焦。如果说奔驰发明了汽车，德系、日系、美系等诸多品牌推动了传统燃油车的发展，那么如今新能源时代，中国品牌已然居于C位，成为世界舞台上的引领者。
〖叁〗、例如，邀请用户代表与业内大佬、年轻群体代表（如脱口秀演员庞博、B站UP主啊吗粽、汽车UP主NANA）进行思想碰撞，开启青年先锋与中年实力的PK，针对意识形态、供需视角及未来交通展开畅想。用户共创：将话筒交给用户，构建长期对话平台 浦林首次将用户置于C位，从品牌理念到产品环节均以用户需求为出发点。
〖肆〗、产品方面，截至2021年末，威马汽车已经累计交付智能新能源汽车88，686辆，稳居造车新势力头部梯队。同时，威马汽车用户累计行驶里程已经超过了24亿公里，减少二氧化碳排放近64万吨，相当于培植一座6万公顷的森林。显然，2022年在“双碳”目标驱动下，新能源汽车必然是加速“脱碳”的主力。
〖伍〗、“智慧技术新势力”中吉利以“智擎”新能源动力系统展现科技实力，成为科技C位代表。具体如下：“智擎”提供新能源节能技术“中国方案”：吉利发布的“智擎”新能源动力系统通过四种路径，为全球新能源节能技术提供“中国方案”。
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